日前，从云贵高原的乌蒙山中传出喜讯：国家重点建设项目、西部大开发中的重点工程内昆铁路咽喉工程、全线最长的瓦斯隧道———朱嘎隧道进口段提前贯通，对全线实现年底铺轨扫清了最大“拦路虎”，为明年全线建成通车创造了有利条件。
朱嘎隧道位于云贵高原的乌蒙山中，全长5149米，是内昆铁路全线最长的高瓦斯隧道，也是全线头号重点难点控制工程。隧道地质复杂，地质断裂带多，要穿越7种不同岩层，有214米软弱围岩、240米高瓦斯煤系地层和大涌水地段，日涌水量相当于一座小水库，施工难度相当大。中铁十八局在指挥长彭道富、常务指挥长杜洪举和项目书记刘胜带领下，在担负进口段施工任务中依靠科技攻关，加大设备投入，先后上场各类机械车辆230多台，总价值达4000多万元，解决了高瓦斯隧道揭煤施工技术、高瓦斯煤系地段气密性混凝土衬砌施工技术、瓦斯隧道通风技术研究、隧道施工机械配套研究等难题。同时还采用最先进的TSP202地质超前预报系统，进行超前探测为安全施工提供准确的地质依据，成功地实现了揭煤。一处副处长、项目指挥长王广斌坚持靠前指挥，强化管理，及时调整施工方法，加大奖惩力度，广大参战职工科学施工，顽强拼搏，先后战胜了数次塌方、断层、涌水、高瓦斯等重重困难，创造了单口独面月掘进309米同类瓦斯隧道的全国最高纪录，使施工速度不断加快，终于提前实现了隧道进口段贯通，为内昆铁路实现年底铺轨扫清了最大障碍，为明年建成通车创造了有利条件，为西部大开发的交通基础设施建设立下了新的功绩。 |
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