10月21日零时，我国铁路正式开始第三次大提速。与此同时，铁道部对旅客列车车次全部换新，列车种类重新分类。
据透露，这次客车分类，将现行的准高速、快速、旅游、特快、直通、管内等12种类型归纳为特快、快速、普通三类，其中普通类又分为普快和普慢。旅客列车车次均为字母加1至3位数字，其中，特快：T1—T998次；快速：K1—K998次；普通：1001—8998次。另外，春运、暑运和平时加开的临时列车车次为L1—998次；临时旅游列车为Y1—998次；回送客车车底列车为001—00298；因故折返旅客列车在原车次前冠以“0”；行包快运列车为X1—98次。现行的分类、车次同时废止。
铁道部有关负责人表示，此次提速、车次变更原订10月1日开始，但是考虑国
庆期间放假七天，将有大量旅客出游，容易造成混乱。届时，货运也会格外繁忙。因此，为确保提速和车次变更的顺利进行，并避开这个客货运高峰，决定延期实施。
随着10月21日新铁路运行图实施，全国铁路首批44个火车站也将实行联网售
票，旅客可在北京站等首批44个联网火车站中任何一个车站，可以购买到其他43个车站的返程票、连程票和异地车票。今后，再通过这些车站辐射到全国5000多个火车站，最终实现全国车站票务联网。
铁道部有关负责人还透露，中国铁路管理方面正酝酿重大改革，计划用十年左右的时间，对全路进行“网运分离”的改造，把客运、货运与路网分开。全国铁路将组建成若干客运公司、货运公司和一家路网公司。路网公司负责铁路建设、分配路网能力和承担指挥职能；而客、货运公司将成为使用路网进行运输经营的完全独立的市场主体。这一举措将彻底打破铁路政企不分的旧管理模式，充分适应市场竞争和调动全路职工积极性的需要。目前，试点工作已经着手进行。
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